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其他資訊
◆市場互動分析大師約翰．墨菲（John Murphy）又來了！他於1990年首創先河，發表《市場互動技術分析》（Intermarket Technical Analysis；寰宇技術分析60）一書以來十年，市場互動分析已有長足的進步。雖然全球市場彼此互動的觀念，曾經遭人懷疑，現在市場互動分析卻被視為最重要的技術分析學門之一。今天，市場觀察家經常回顧歷史，鑑往知來，藉以預測未來的市場表現。
◆墨菲把最近的全球市場動態放進本書中，並且一一加以檢視，告訴我們，本來看似不相干的世界各個市場，其實彼此緊密互動和影響。作者首先用很快的速度，瀏覽1980年代多頭市場展開時，市場互動關係的變化，並且回顧1987年的股市崩盤，以及這件事在市場互動理論發展上的重要性。接著討論1990年的空頭市場，強調它和稍後全球一些事件的關聯性。最後，本書深入探討和分析通貨緊縮趨勢，如何導致2000年股市泡沫爆裂，以及之後三年的股市跌勢。
◆墨菲告訴我們，以前的市場互動模式仍然有效，但更重要的是哪些關係已經改變。他根據市場互動分析並非「固定不變」的前提，探討中東緊張升高的情勢和戰爭、日本經濟長達十年的衰退漩渦、全球過度投資科技股等事件，所造成的整體經濟衝擊。
◆本書很重要的特色是作者將市場互動趨勢畫成圖形，圖形分析是經濟和基本分析的一條捷徑，在市場互動研究占有很大優勢，因為圖形而將本來十分艱巨的任務，變得簡單許多。墨菲說，你不見得必須是任何市場的專家，只要確定走勢圖上面的線是往上或往下就行。不管你是比較黃金、債券殖利率、美元、道瓊指數，還是日本股市的圖形，都沒關係。你不必是畫圖專家，也能進行市場互動研究。你只需要擁有判別漲跌的能力，再加上敞開心胸就行。
◆墨菲運用簡明的文字，教投資人在正確的時間抱對正確的資產，並遠離錯誤的資產。他告訴投資人和交易人，擁有必要的知識，曉得經濟力量如何影響各個不同的市場和行業，一定能夠掌握就要發動漲勢的市場所帶來的獲利機會，並且避開即將下跌的市場。
作者： 約翰．墨菲
新功能介紹- 原文作者：John J . Murphy
- 譯者：羅耀宗
- 出版社：寰宇
新功能介紹台中餐廳室內設計圖家具工廠推薦 - 出版日期：2006/11/06
- 語言：繁體中文
其他新聞
網搜小組／綜合報導
這究竟是來不及還是貪圖一時方便呢？有網友16日在臉書「爆料公社」PO出一段影片，只見一名打扮時尚的女子站在車來車往的馬路中間，明明是綠燈仍執意過馬路，看起來險象環生。而這段影片也意外引發網友對於該不該禮讓這樣的行人的爭論，「只能說撞到她的話，真是太衰了。」
▲女子站在路口，與行使而過的公車只有一步遠的距離。（圖／翻攝自爆料公社）
影片中，該名女子手提一個大袋子，穿著相當時尚，她站在台北市南京東路與吉林路口的斑馬線上左顧右盼，從旁邊呼嘯而過的不是公車就是轎車、機車，她停等了幾秒確定車流減少，這才趕緊加快腳步通過路口。而從另一條道路的號誌燈看來，女子當時通過的路口應該是綠燈。
網友將這段影片PO上「爆料公社」並指稱，「就是有這種人，把馬路當自己家走，如果發生事故，浪費警力及醫療資源！」其他網友看完也紛紛留言附和，「狗都會看紅綠燈過馬路了，人類怎麼都還學不會啊？」、「只能說撞到她的話，真是太衰了」、「還有邊過馬路邊滑手機的，一臉走在斑馬線上就無敵的樣子」。
▲先前高雄有一名機車騎士撞上違規的行人，結果對方只罰300元，他卻有可能面臨3600元的罰鍰。（示意圖／記者李毓康攝，與本文當事人無關）
不過，也有網友替女子令人捏一把冷汗的行為緩頰，「或許是路口太大，她來不及走完吧」、「至少她有在看來車」；還有人搬出「行人帝王條款」《道路交通管理處罰條例》第44條說，「不管路口是紅燈還是綠燈，走在斑馬線上就是有絕對路權。」
一名柳姓網友更貼出上述法條內容補充，汽車駕駛人行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰，「台灣的法律是這樣的，行人違規罰違規，但開車沒有禮讓也是違規，不會因為是行人違規你就沒事，既然不管紅不紅燈都要禮讓，不如直接讓她就好了。」
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▲合歡山區飄雪狀況斷斷續續，每日總湧入許多追雪族，在年度雪季勤務尚未展開前，合歡派出所獨立肩負起交通疏導及解危脫困之任務，上山民眾請注意行車安全，並配合相關單位之疏導管制事項。（圖／花蓮縣政府提供 下同）
記者王兆麟／花蓮報導
合歡山區於5日凌晨開始下雪後，飄雪狀況斷斷續續，山區總是一片白頭，拜網路臉書轉傳之效應，每日總湧入許多追雪族上山，在年度雪季勤務尚未展開前，合歡派出所獨立肩負起交通疏導及解危脫困之任務，所長張文盛呼籲，上山民眾請注意行車安全，並配合相關單位之疏導管制事項。
所長張文盛指出，武嶺附近已開始降雪，部分碎雪也飄到台14甲線36公里小風口路段，洛韶工務段也機動派遣鏟雪車前往清理積雪，也因天亮後，結成薄冰之路段已陸續退冰，目前合歡山莊以東並無積雪結冰情形，但松雪樓至武嶺這段背陽面的「水晶宮」路段總是呈結冰狀態，車輛必須加掛雪鍊。
張文盛說，原本武嶺以東之加掛雪鍊站設在台14甲線42K之大禹嶺，但因10日山上狀況頗多，為應付緊急救援狀況，雪鏈業者機動調整工作站上修至台14甲線36K之小風口，管制往西之車輛必須加加掛雪鍊，由於上山賞雪之遊客激增，雪鍊站一度出現缺貨之緊急狀況，只好趕緊向武嶺西側之昆陽段業者調貨應急，並請員工火速下山至大禹嶺倉庫載貨，合歡所員警則在小風口嚴格管制，檢查每部車輛均有加掛雪鍊後始可上山。
下午5時，埔里工務段再次實施預警性封路之管制公告，但有零星車輛在前晚已進入管制區，並未加掛雪鍊，以致11日下午要離開合歡山區時，在台14甲線34K石門山附近發生打滑受困情形，員警獲報後連夜上山救援脫困。
張文盛表示，如果天候氣溫仍未上升，可能部份路段會因此結冰，尤其入夜後氣溫下降，更可能發生下雪結冰情形，而且台14甲線32K武嶺至42K大禹嶺之路段均係幅度大之上下坡，加上濃霧產生，視線更為不佳，欲往通行合歡山路段之民眾要特別注意行車安全，低速行駛，並務必開啟大燈。
同時合歡山目前天候變化大，平均溫度約在1度上下，且又適逢雨天，希望前來合歡山民眾要多帶禦寒衣物、手套、口罩並特別注意所駕乘之車禍狀況及油料，以免駛入高山區路段身體不適或車輛故障，在高山地區受阻，出發前最好先諮詢合歡派出所、翠峰派出所、合歡山管理站、太警隊合歡小隊、洛韶（埔里）工務段等單位道路最新狀況及天候，並決定是否加掛雪鏈。
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▲南極還有我們未知的生物嗎？（圖／記者戴榕萱攝）
記者戴榕萱／綜合報導
極地冰原由於太陽入射角小，氣候長年都在零度以下，生物樣態也比較簡單。澳洲國立大學（Australian National University）和紐西蘭學者在8日發表，南極羅斯島（Ross Island）冰原下有個高溫達25°C的洞穴，在那邊人類穿短袖也能生活，洞穴中也有找到藻類、苔類與微小動物的DNA痕跡。
澳洲國立大學研究團隊領導人弗拉瑟（Ceridwen Fraser）博士表示，團隊於南極羅斯島第二大的埃里伯斯火山（Mount Erebus）下發現，有個因火山噴發後受蒸氣影響構成的洞穴，裡面溫度高達25°C，就算人類穿短袖也能生活。此外，研究團隊也當地採取到藻類、苔類與微小動物的DNA痕跡，不過不前這組DNA還沒定序，所以尚未確定是什麼物種。
埃里伯斯火山是南極洲羅斯島上的第二高火山，海拔高度3795公尺，也是位於地球上已知火山中最南端的一座，終年與冰雪為伍，卻也是一座活火山，山上充滿多個蒸氣孔。弗拉瑟博士表示，溫暖的環境會使孕育多種生物，除了藻類、苔類之外，其中一組DNA的序列組合看起來像是節肢動物，有可能是蜘蛛或是更小的蟎蟲。
她另外透露，目前不能確定牠們是不是洞穴中的「原生物」，好比一個犯罪現場，如果在這之前有人比我們先發現，就很難判定這裡的物種原本就住在這裡，也很有可能南極風或其他生物把動物屍體帶到這洞穴，而我們採集到的物種也並非這裡的「原生種」；反過來說，如果確定這些DNA是這裡的特殊物種，就代表這區的生物早已存活得比我們想像的久，這就是為什麼我們目前正積極尋找「活體」的原因。
極地物種一樣單調，因此科學家常年致力探索「氣溫與生物樣態」的關聯。英國南極調查局和史密森環境研究中心科學家阿什頓（Gail Ashton）曾發表一項研究，地球暖化會影響極地圈的生態，部分海床生物，如苔癬動物或管蟲，當氣溫升高1°C時，數量就會增加一倍。因此科學家下了一個結論，暖化造成的升溫，會讓生物流失更多多樣性，也許對環境帶來空前絕後的變遷。
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